Доклад на тему центробежные насосы

Насосы - гидравлические машины, предназначенные для перемещения жидкостей. Принцип действия насосов. Центробежные насосы. Объемные насосы.

Выходная скорость преобразуется в корпус насоса в давление перед выходом жидкости из насоса. Преобразование скоростного напора в пьезометрический частично осуществляется в спиральном отводе 1 см. Несмотря на то что жидкость поступает из колеса 2 в канал спирального отвода с постепенно возрастающими сечениями, преобразование скоростного напора в пьезометрический осуществляется главным образом в коническом напорном патрубке 4. Если жидкость из колеса попадает в каналы направляющего аппарата 3, то большая часть указанного преобразования происходит в этих каналах. Схема насоса со спиральным отводом a — без направляющего аппарата; б —с направляющим аппаратом Направляющий аппарат был введен в конструкцию насосов на основании опыта работы гидравлических турбин, где наличие направляющего аппарата является обязательным. Насосы ранних конструкций с направляющим аппаратом назывались турбонасосами.

Центробежные насосы

Особенности работы в зимнее время………………………………………………………8 Заключение………………………………………………………………………………………….. В пожарных автомобилях различного назначения используется разнообразная номенклатура насосов, работающих по различным принципам.

Насосы, прежде всего, обеспечивают подачу воды на тушение пожаров, работу таких сложных механизмов, как автолестницы и коленчатые подъемники. Насосы применяются во многих вспомогательных системах, таких, как вакуумные системы, гидроэлеваторы и др. Широкое применение насосов обусловлено не только их устройством, но и рабочими характеристиками, особенностями режимов их работы, это обеспечивает эффективное применение их для тушения пожаров.

Определение Пожарные центробежные насосы ПЦН — насосы нового поколения. Основные конструктивные элементы и системы, обеспечивающие их функционирование, аналогичны элементам и системам насосов ПН. Однако в конструкции насосов ПЦН имеется ряд принципиальных особенностей, отличающих их от насосов ПН. В этих насосах герметизация внутренних полостей осуществляется уплотнениями торцового типа.

Элементы этих уплотнений изготовлены из силицированного графита. Этот материал характеризуется высокой износостойкостью и, следовательно, обеспечивает долговечность уплотнений. Уплотнения рабочих колес пожарных насосов могут быть и комбинированными. Так, по желанию заказчика изготавливаются насосы, в которых уплотнения рабочих колес и межступенчатые уплотнения выполняются щелевыми, а концевые уплотнения вала — торцовыми.

Существенным является также и то, что струйные насосы в вакуумных системах заменены пластинчатыми насосами с механическим приводом. Важным является то, что в конструкции насосов реализованы автоматические системы управления забором воды из естественных водоисточников.

Ручной привод является дублирующим. Внесены изменения и в систему подачи пенообразователя. Так, предусматривается автоматическое выключение подачи пенообразователя при выключении пенных стволов или ГПС. На некоторых ПЦН предусмотрен автоматический контроль и поддержание концентрации пенообразователя в воде.

На насосах предусмотрена установка счетчиков продолжительности их работы. Пожарные центробежные насосы серии ПН устанавливают на автоцистернах и автонасосах. Они обозначаются так: ПНУВ. Геометрически подобны этой серии пожарные насосы ПН и ПН Они применяются на пожарных аэродромных автомобилях и пожарных насосных станциях, соответственно.

Все эти насосы имеют одинаковую номенклатуру основных деталей, идентичны по конструкции, но имеют различные габариты и массу. Работоспособность центробежных насосов определяется совершенством его герметизации. Герметизация внутренней полости насоса от внешней среды осуществлена двумя способами. Все стенки соединяемых корпусных деталей герметизируют резиновыми прокладками.

Основные детали и колесо насоса отлиты из чугуна СЧ Рабочее колесо диаметр мм насажено на вал диаметром 38 мм по месту посадки. Крепится оно двумя шпонками и закрепляется шайбой и гайкой. Уплотнение вала насоса осуществляется манжетами АСК 50 — диаметр вала, мм. Для работы от открытого водоисточника на всасывающий патрубок насоса навинчивается водосборник с двумя патрубками для всасывающих рукавов диаметром мм.

Пожарный насос ПН Этот насос также геометрически подобен насосу ПНУ. Его основные корпусные детали и рабочее колесо изготовлены из серого чугуна.

Диаметр рабочего колеса мм, диаметр вала в месте установки сальников 80 мм манжеты АСК Диаметр всасывающего патрубка мм, напорных патрубков — мм.

Оно, как правило, состоит из заднего и переднего дисков, между которыми установлены лопасти. Они отогнуты от радиального направления в противоположную сторону, направления вращения рабочего колеса.

С помощью патрубков корпус насоса соединяется с всасывающим и напорным трубопроводами. Если корпус насоса полностью наполнен жидкостью из всасывающего трубопровода, то при придании вращения рабочему колесу жидкость, которая находится в каналах рабочего колеса, под действием центробежной силы будет отбрасываться от центра колеса к периферии.

Это приведёт к тому, что в центральной части колеса создастся разрежение, а на периферии повысится давление. А если повышаться давление, то жидкость из насоса начнёт поступать в напорный трубопровод. Вследствие этого внутри корпуса насоса образуется разряжение, под действием которого жидкость одновременно начнёт поступать в насос из всасывающего трубопровода. Таким образом, происходит непрерывная подача жидкости центробежным насосом из всасывающего в напорный трубопровод.

Центробежные насосы бывают не только одноступенчатыми, но и многоступенчатыми. При этом принцип их действия во всех случаях остается таким же, как и всегда. Жидкость будет перемещаться под действием центробежной силы, которая развивается за счёт вращающегося рабочего колеса.

Это объясняется их большими достоинствами, к которым относятся: Высокая производительность и равномерная подача. Простота конструкции, компактность, легкость соединения с приводом отсутствие передаточных механизмов — редукторов, вариаторов и т. Простота регулирования и обслуживания. Возможность работы на загрязнённых жидкостях отсутствие клапанов, достаточно большие зазоры между рабочим колесом и корпусом. Отсутствие инерционных сил при работе насоса рабочее колесо вращается равномерно , поэтому не требуются тяжёлые фундаменты.

Высокая надёжность в работе и долговечность. Недостатками центробежных насосов являются: Малый создаваемый напор в одноступенчатой конструкции обычно не превышает 50м. Для создания наиболее высоких напоров применяют многоступенчатые насосы, имеющие несколько одинаковых колёс, вращающихся на общем валу.

Жидкость, последовательно проходя через все колёса, получает напор, теоретически равный сумме напоров, создаваемых каждым рабочим колесом. Однако, при переходе из одной ступени в другую, жидкость многократно изменяет направление скорости, поэтому происходят потери энергии на местные сопротивления и, как следствие, снижение КПД.

Кроме того, конструкции многоступенчатых насосов намного сложнее одноступенчатых. Насосы не обладают свойством самовсасываемости требуют заливки перекачиваемой жидкостью перед пуском. Подача насоса зависит от сопротивления сети и в случае подключения дополнительного потребителя жидкости и или увеличения общего сопротивления сети подача насоса уменьшается.

На пожарных автомобилях используются центробежные одноступенчатые консольные насосы. Максимальная геометрическая высота всасывания 7 м, число рабочих колес — одно. На нем установлено колесо большего диаметра, чем на основной модели. Все пожарные насосы создают напор м вод. Различаются они по значению подачи. Лучшими характеристиками обладает насос Г1НУА. Этот насос легче других насосов по массе, потребляет меньшую мощность, чем, например, насос ПНК с такой же подачей.

Насос ПНУА является наиболее совершенным в настоящее время. Тщательно отработанная конструкция колеса и корпуса обеспечивает минимальные потери в этом насосе. Его коэффициент полезного действия превышает 0, В настоящее время они сняты с производства. Однако в гарнизонах пожарной охраны эксплуатируются пожарные автомобили с этими насосами. Универсальные характеристики насосов показывают зависимость развиваемого ими напора, потребляемой мощности и изменение коэффициента полезного действия от подачи насоса.

При уменьшении частоты вращения рабочего колеса будет уменьшаться развиваемый насосом напор и коэффициент полезного действия. При снижении мощности двигателя вследствие его износа или при низкой температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения насос может не обеспечить необходимых значений подачи воды и напора.

Поэтому необходимо предпринимать все меры для содержания двигателей в надлежащем техническом состоянии.

Необходимо также обеспечивать работу на пожарах при оптимальных температурных режимах охлаждающей жидкости. Универсальные характеристики насосов изменяются в процессе эксплуатации.

Так, при изнашивании уплотнительных. На насосах, отработавших большой срок, зазоры увеличиваются от 0,3 до 1,5 мм. Это приводит к увеличению циркуляции воды в насосе, и работа насоса ухудшается. Интенсивность изнашивания уплотнительных колец сильно увеличивается при работе насосов на загрязненной воде, особенно при заборе ее с открытых водоемов.

Правильный забор воды с открытых водоемов способствует продлению сроков службы насоса и его эффективной работе. В эксплуатации универсальные характеристики насосов ухудшаются вследствие забивания полостей насоса твердыми предметами, например, мелкими камешками. В насосах при неправильном заборе воды или несоблюдении правил установки пожарного автомобиля на водоисточник мелкими камешками могут забиваться несколько полостей рабочего колеса.

Это уменьшает проходимые сечения полостей и, следовательно, подачу насоса и развиваемый им напор. При использовании насосов зимой необходимо предусмотреть меры против замерзания воды в насосе и в напорных пожарных рукавах; При температуре ниже 0 С включить систему отопления насосного отсека и выключить дополнительную систему охлаждения двигателя; При кратковременном прекращении подачи воды не выключать привод насоса, держать малые обороты на насосе; При работе насоса закрыть дверцу насосного отсека и следить за контрольными приборами через окно; Для предотвращения замерзания воды в рукавах не перекрывать полностью стволы; Разбирать рукавные линии от ствола к насосу, не прекращая подачу воды в малом количестве ; При длительной остановке насоса слить из него воду; Перед использованием насоса зимой после длительной стоянки провернуть заводной рукояткой вал двигателя и трансмиссию на насос, убедившись в том, что рабочее колесо не примерзло; Замерзшую в насосе, в соединениях рукавных линий воду отогревать горячей водой, паром от специальной техники или выхлопными газами от двигателя.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Принцип работы центробежного насоса

Насосы ранних конструкций с направляющим аппаратом назывались турбонасосами. Наиболее распространенным типом центробежных насосов . Применение центробежных насосов для напорного перемещения жидкостей с сообщением им энергии. Принцип работы лопастного насоса - силовое.

Следует заметить, что машины для перекачки и создания напора газов газообразных жидкостей выделены в отдельные группы и получили название вентиляторов и компрессоров и служат предметом специального изучения, поэтому в данном разделе не рассматриваются. Насосы в настоящее время являются самым распространенным видом машин. По принципу действия насосы подразделяются на: а центробежные, у которых перекачка и создание напора происходят вследствие центробежных сил, возникающих при вращении рабочего колеса; б осевые пропеллерные насосы, рабочим органом у которых служит лопастное колесо пропеллерного типа. Жидкость в этих насосах перемещается вдоль оси вращения колеса; в поршневые и скальчатые насосы, в которых жидкость перемещается при возвратно-поступательном движении поршня или скалки. К этой группе можно отнести простейший вид поршневых насосов - диафрагмовые насосы, у которых рабочим органом служит резиновая или кожаная диафрагма, совершающая возвратно-поступательные движения; г тараны, работающие за счет энергии гидравлического удара; д струйные насосы, в которых перемещение жидкости осуществляется за счет энергии потока вспомогательной жидкости, пара или газа; е эрлифты воздушные водоподъемники , в которых рабочим телом является сжатый воздух. В зависимости от назначения и принципа действия конструктивное исполнение насосов самое различное. Ниже рассматривается устройство, принцип работы, характеристика и применение основных групп насосов. Устройство и принцип действия поршневых насосов Поршневой насос представляет собой машину объемного действия, в которой вытеснение жидкости из замкнутого пространства насоса происходит в результате прямолинейного возвратно-поступательного движения вытеснителей. К поршневым насосам относят также и плунжерные насосы. Они различаются конструкцией вытеснителя и характером уплотнения. Классификация и основные конструкции поршневых насосов Поршневые насосы классифицируются по нескольким основным признакам: 1. По характеру движения ведущего звена: прямодействующие, в которых ведущее звено совершает возвратно-поступательное движение паровые прямодействующие ; вальные, в которых ведущее звено совершает вращательное движение кривошипные, кулачковые. По числу циклов нагнетания и всасывания за один двойной ход: одностороннего и двухстороннего действия. По количеству поршней или плунжеров: однопоршневые, двухпоршневые, трехпоршневые и многопоршневые.

Особенности работы в зимнее время………………………………………………………8 Заключение…………………………………………………………………………………………..

Действие центробежных насосов основано на передаче кинетической энергии от вращающегося рабочего колеса тем частицам жидкости, которые находятся между его лопастями. Под влиянием возникающей при этом центробежной силы Р частицы подаваемой среды из рабочего колеса перемещаются в корпус насоса и далее, а на их место под действием давления воздуха поступают новые частицы, обеспечивая непрерывную работу насоса.

Реферат - Насосы

Список источников Введение В последние десятилетия в угольной промышленности получила интенсивное развитие тенденция освоения все более глубоких горизонтов шахт, сопровождающаяся одновременным укрупнением их производственных мощностей. Это привело к существенному усложнению всех подземных технологических комплексов, в том числе и шахтных водоотливных установок, характеризующихся соответствующим ростом высоты водоподъема, притоков шахтных вод, мощности и числа совместно работающих насосных агрегатов, при одновременном значительном ухудшении работы всасывающих линий последних и повышении содержания твердого в водопротоке. Отмеченное, совокупно с рядом других, свойственных мощным установкам, эксплуатационных факторов, обусловило возникновение весьма сложной комплексной проблемы водоотлива глубоких и обводненных шахт, требующей качественно новых подходов при решении составляющих ее крупных научно-технических проблем и задач [1]. Актуальность темы Наряду с необходимостью создания ряда надежных и экономичных шахтных насосных агрегатов, в тем числе с повышенными напорами и подачами, особую актуальность при этом приобретает проблема обоснования и эксплуатационного обеспечения рациональных режимов работы гидравлической системы. Успешное решение предполагает, с одной стороны, установление общих, не зависящих от мощности шахтных водоотливных установок, закономерностей взаимовлияния параметров системы, с определением экономически выгодных областей ЭВС режимов ее работы, а с другой - необходимость резкого уменьшения интенсивности эксплуатационного снижения параметров последних. Достичь этого невозможно без ликвидации кавитационных явлений в насосах водоотлива и зашламления водосборных емкостей, в первую очередь приемных колодцев шахтных водоотливных установок [1].

Центробежный насос

Принцип действия центробежных насосов[ править править код ] Центробежный насос в разрезе Воспроизвести медиафайл Рабочее колесо центробежного насоса Внутри корпуса насоса, который имеет, как правило, улиткообразную спиральную форму, на валу жестко закреплено рабочее колесо. На обеих концах вала располагаются подшипники, в зависимости от типа насоса они могут быть разных типов. Подшипники с помощью специальных фиксаторов крепятся к корпусу насоса и обеспечивают вращение колеса. Рядом с одним из подшипников располагается полумуфута, которая обеспечивает передачу вращательного движения от электрического двигателя. Полумуфта на валу и полумуфта на валу электродвигателя соединяются с помощью специальных болтов, которые в простанароде называют "пальцами". Обе полумуфты одинаковых диаметров и вытачиваются токарем за один подход насаженными на один вал. Делается это для достижения идеальной центровки между электрическим двигателем и насосом, в противном случае будет присутствовать биение и быстрый износ подшипников и рабочего колеса. Лопасти обычно изогнуты от радиального направления в сторону, противоположную направлению вращения рабочего колеса в форме логарифмической спирали. С помощью патрубков корпус насоса соединяется с всасывающим и напорным трубопроводами.

Пушкин, год 1. Общие сведения Насосы — устройства для напорного перемещения главным образомжидкостей с сообщением им энергии.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Насосы Л 2 Центробежные
Похожие публикации