Реферат мостовые и козловые краны

Организация безопасности движения поездов Работы на пути и сооружениях должны выполняться под руководством должностных лиц, прошедших испытание в знании нормативных актов, указанных в п. Руководители работ обеспечивают постоянный контроль за соблюдением правил производства работ и несут ответственность за безопасность движения поездов. Если должностное лицо руководит работой впервые, то на месте производства работ обязательно присутствие более опытного работника пути, отвечающего за безопасность движения поездов. Включить лебедку на опускание груза; b. Отцепить груз; c.

Указания по назначению численных значений величин, ходящих в формулы 2. При расчетах по формуле 2. При этом расположение грузовой тележки в пролете и направление движения крана принимают наиболее неблагоприятными для распределения нагрузок на ходовые колеса. Работоспособность ветрозащитных систем должна быть обеспечена при условии устройства и содержания крановых путей в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ , действующей нормативной документации и руководства по эксплуатации крана. При отношении пролета крана к базе более противоугонные устройства должны устанавливаться с обеих сторон крана, на обеих нитках рельсовых путей. Клещевые захваты, охватывающие с нижних сторон головку кранового рельса, при стыковке рельсов с помощью накладок, должны устанавливаться не менее двух на каждую сторону крана.

Козловой кран

Назначение и классификация козловых кранов 1. Внешне он напоминает четырехстоечный портал монтажные козлы , от чего и получил свое название. На железнодорожном транспорте козловые краны получили широкое распространение на перегрузке контейнеров, тяжеловесов , металла, лесных и строительных материалов, а также различных других навалочных грузов.

В козловых кранах, так же, как и в мостовых, реализуются три самостоятельные операции: подъем — опускание груза на требуемую высоту, перемещение груза по мосту крана поперек обслуживаемой площадки и перемещение груза краном вдоль обслуживаемой площадки. В зависимости от расположения моста на опорных стойках козловой кран может быть бесконсольным, одноконсольным и двухконсольным.

Наибольшее распространение получили двухконсольные козловые краны. Опорные стойки мостов могут быть выполнены в виде жестких балок или ферм, воспринимающих продольные и поперечные усилия. В этом случае опоры называют жесткими. Если же опорные стойки предназначены для восприятия усилий только в одном направлении, то их называют гибкими. Они могут соединяться с мостом при помощи шарниров. Опоры могут быть двухстоечные и одностоечные.

Козловые краны различают также по виду опор с обеими жесткими, с одной жесткой, а другой гибкой — шарнирной опорой , привод у грузовых тележек самоходный или канатно-тяговый. Устройство, работа, техническая характеристика ККМ 2. Рисунок 1-Козловой контейнерный кран ККМ. ККМ имеет конструкцию характерную для всех кранов такого типа. Мост крана двухбалочный сварной конструкции, состоящий из двух главных и двух концевых балок, жестко соединенных угловыми коробками.

Главные и концевые балки закрытого коробчатого сечения прямоугольной формы. Вылеты консолей главных балок выполнены переменного поперечного сечения, так как по мере роста изгибающего момента должен возрастать и момент сопротивления.

Вылетом консоли называют наибольшее расстояние по горизонтали от оси рельса ближайшей к консоли опоры крана до оси грузозахватного органа, расположенного на консоли. Мост жестко соединен с четырьмя стойками, которые опираются на сварные коробки. Коробки попарно жестко связаны стяжками. Сварные коробки шарнирно соединены через балансир с двухколесными тележками. Следовательно, кран опирается на 8 ходовых колес, что значительно снижает удельную нагрузку на подкрановые рельсы и делает ее более равномерной.

По рельсам, уложенным на верхних поясах главных балок, перемещается четырехколесная крановая тележка. На сварной раме тележки смонтированы механизм подъема, вспомогательный кран и кабина управления. Механизм подъема выполнен однодвигательным с приводом вращения на два грузовых барабана через редукторы. Он оснащен спредером, подвешенным с помощью пространственного полиспаста.

Кабина закреплена на выносном наклонном кронштейне, жестко связанном с рамой тележки и оборудованном лестничным трапом с перилами. Всеми операциями управляет крановщик из кабины управления. Захват груза производится с помощью спредера.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Работа козлового крана

Анализ устройства козловых кранов, грузоподъемных машин, Вид, реферат Основным их преимуществом является возможность применения типовых грузовых тележек от мостовых кранов и изготовление. По особенностям конструкций, связанным с назначением и условиями работы, краны разделяются на мостовые, портальные, козловые, башенные и.

Лебедка подъемного крана в зависимости от его типа и назначения может быть снабжена одним, двумя и более барабанами, приводимыми в действие от одного общего или от отдельных двигателей. При перегрузке сыпучих и жидких материалов крюковыми кранами применяют специальные сосуды и ковши. Магнитные краны рис. Разница состоит в том, что на крюк такого крана подвешивают электромагнит, служащий для транспортировки изделий из стали и чугуна или стального и чугунного лома и стружки. При использовании магнитных кранов нет необходимости закреплять груз на крюке, так как электромагнит притягивает к себе сталь и чугун. При разгрузке следует отключить ток, питающий обмотку электромагнита. Грейферным краном транспортируют уголь, кокс, песок, гравий и другие сыпучие и кусковые материалы. Открывается и закрывается грейфер с помощью двух барабанов, расположенных на тележке крана. Особенностями мульдо-магнитного крана являются тележка, на которой расположены механизм, управляющий работой мульдового захвата, осуществляющего транспортировку мульд, и подъемный электромагнит. Мульдой называется ящик, в котором транспортируется размельченный металл к сталеплавильным печам.

Назначение и классификация козловых кранов 1. Внешне он напоминает четырехстоечный портал монтажные козлы , от чего и получил свое название.

Реферат: Мостовые краны и их разновидности Название: Мостовые краны и их разновидности Тип: реферат Добавлен 26 августа Похожие работы Просмотров: Комментариев: 2 Оценило: 16 человек Средний балл: 3. Ликвидация ручных погрузочно-разгрузочных работ, исключение тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных производственных операций, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов во всех областях народного хозяйства немыслимы без использования широкого комплекса подъемно — транспортных машин. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции на складах и перевалочных пунктах органически связаны с применением разнообразных типов подъемно — транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов.

Реферат: Организация работы и обслуживание козловых кранов

Классификация грузоподъемных машин В строительстве грузоподъемные машины используют для перемещения строительных материалов, монтажа строительных конструкций, погрузочно-разгрузочных работ на складах строительных материалов, монтажа и обслуживания технологического оборудования в процессе его эксплуатации. По характеру рабочего процесса все грузоподъемные машины являются машинами циклического действия. По конструктивному исполнению и виду выполняемых работ их делят на домкраты, лебедки, подъемники, монтажные вышки и краны. Домкраты представляют собой винтовые, реечные или поршневые гидравлические толкатели для подъема грузов на незначительную высоту до 0,6 м. Их используют на монтажных и ремонтных работах.

Мостовые краны — назначение, устройство, конструктивные особенности

Грузовые тросы с барабаном для намотки. Схема подъемного механизма мостового крана Для работы с грузами более 80 т используется дополнительный редуктор или понижающая зубчатая передача. Для повышения тягового усилия применяется полиспаст, наиболее распространенной разновидностью которого является сдвоенный кратный. Благодаря ему трос наматывается равномерно на барабан с обоих концов, тем самым позволяя сбалансировать нагрузку на опоры барабана и всю пролетную часть моста. Подкрановые пути Назначение подкрановых путей — обеспечить равномерное распределение веса мостового крана на фундамент и перемещение крановой балки по этим путям. Для опорных однобалочных кранов с небольшой грузоподъемностью в качестве направляющих используются обычные железнодорожные рельсы. Для механизмов грузоподъемностью 20 и более тонн используют специальные крановые рельсы. Основанием для них чаще всего является стальная двутавровая балка.

Наиболее распространены козловые краны с двухстоечными опорами. Одна из опор может быть жёстко соединена с мостом жёсткая или пространственная опора , а другая шарнирно гибкая или плоская опора.

Параметры козловых кранов общего назначения грузоподъёмностью 3. Козловые однобалочные краны.

Мостовые краны

.

Реферат: Мостовые краны и их разновидности

.

Козловые краны

.

Реферат: Характеристика козловых кранов

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обучающий фильм "Электрические мостовые краны"/ Overhead Crane
Похожие публикации