Международная логистика курсовая работа

Материальные ресурсы MP — предметы труда: сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, сборочные единицы, топливо, запасные части, предназначенные для ремонта и обслуживания технологического оборудования и других основных фондов, готовые изделия, совокупность устройств, отходы производства. Незавершенное производство — продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия. Готовая продукция ГП — продукция, прошедшая полный производственный цикл и технический контроль на данном предприятии, полностью упакованная, сданная на склад или отгруженная потребителю торговому посреднику.

Формы безналичных расчётов. Найти рефераты и курсовые по данной теме. Международные экономические отношения. Содержание процесса доставки товара.

Международные логистические системы

Материальные ресурсы MP — предметы труда: сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, сборочные единицы, топливо, запасные части, предназначенные для ремонта и обслуживания технологического оборудования и других основных фондов, готовые изделия, совокупность устройств, отходы производства.

Незавершенное производство — продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия. Готовая продукция ГП — продукция, прошедшая полный производственный цикл и технический контроль на данном предприятии, полностью упакованная, сданная на склад или отгруженная потребителю торговому посреднику. Можно дать еще одно определение МП.

Материальный поток — это совокупность ресурсов одного наименования, находящихся в процессе приложения к ним различных логистических операций. Множество элементарных МП, формирующихся на предприятии, составляют общий МП, обеспечивающий функционирование предприятия. Материальный поток имеет размерность объем, время, количество, масса. Формой его существования может быть грузооборот склада или грузовой поток количество грузов, перевезенное отдельными видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения за определенный период времени.

К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и другие операции. Логистические операции с информационным потоком — это сбор, обработка, и передача информации, соответствующей материальному потоку. Логистический канал — частично упорядоченное множество, состоящее из поставщика, потребителя, перевозчиков, посредников, страховщиков и т.

Логистический цикл в общем виде включает в себя: 1 время на формулировку заказа и его оформление в установленном порядке; 2 время на доставку или передачу заказа поставщику; 3 время выполнения заказа; 4 время доставки изготовленной продукции заказчику; 5 время на подготовку продукции к потреблению.

Логистические издержки — издержки, связанные с процессом товародвижения на всех стадиях экономической и организационной деятельности, осуществляемых в функциональных логистических цепях, в микрологистической цепи, в макрологистической цепи [8, с.

Глобальная логистика — стратегия и тактика создания, как правило, устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран мира на основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений, общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне. Интермодальные перевозки — это смешанные перевозки с участием нескольких видов транспорта, организуемые одним оператором, при которых груз следует по транспортной цепи от пункта отправления до пункта назначения в едином технологическом и коммерческо-правовом пространстве.

Мультимодальная перевозка — это смешанная перевозка, которая осуществляется из одной страны до обусловленного места доставки в другую страну, при этом оператор смешанной перевозки, который организует перевозку, берет на себя ответственность за всю перевозку и выдает документ мультимодальной перевозки. Функционирование международных логистических систем 2.

Бауэрсокса и Д. Клосса — ведущих западных специалистов в области логистического менеджмента, основными движущими силами его современной глобализации являются: 1 продолжающийся рост мировой экономики; 2 экспансия новейших технологий; 3 развитие и интеграция макрорегиональных хозяйственных структур; 4 новые возможности для формирования глобальных логистических цепей каналов ; 5 реализация процедур дерегулирования, проводимых многими странами для ускорения и удешевления продвижения материальных потоков.

Процедуры дерегулирования Рисунок 3 — движущие силы глобализации. Экономический рост характерен сегодня не только для индустриально развитых стран. Активный обмен новейшими технологическими достижениями ноу-хау , результатами эффективных научных разработок, изобретениями способствует сближению экономических уровней разных стран, их социальной и хозяйственной интеграции [1, с ].

Многим известны примеры успешного формирования макрологистических региональных структур и систем в странах ЕС, Юго-Восточной Азии, Северной Америки. Их опыт наглядно подтверждает естественное стремление стран к региональной интеграции. Этому способствуют сходство политических систем, укладов жизни населения, традиций, близость исторических корней, практика пользования едиными источниками энергии и сырьевыми ресурсами, сопряженность коммуникаций, отсутствие торговых и таможенных барьеров.

Вместе с тем поиск новых резервов роста и обострение конкуренции вызывают стремление многих компаний и фирм искать новые рынки сбыта, дешевые источники сырья и трудовых ресурсов за пределами национальных границ своих стран. Международное разделение труда и кооперация привели к созданию большого количества транснациональных компаний, использующих в бизнесе глобальные логистические цепи и каналы. Перспективы их развития связаны прежде всего с возможным увеличением отдачи на вложенный капитал, более низкими тарифами логистических посредников в других странах, лучшими финансовыми условиями.

Созданию логистических каналов способствуют крупные международные транспортно-экспедиторские фирмы, страховые компании, использующие глобальные телекоммуникационные сети [1, с. Наконец, существенное значение для реализации глобальной логистики имеют процедуры дерегулирования, проводимые многими странами для снятия торговых, таможенных, транспортных и финансовых барьеров на пути развития международных торговых, социально-политических и экономических взаимоотношений. Эти процедуры облегчают движение капитала, товаров и информации через национальные границы.

В то же время нельзя считать, что все ограничения на пути развития глобальной логистики сняты. Существует достаточно много барьеров, обусловленных различными причинами, в том числе политическими системами, разным экономическим и социальным уровнем развития стран.

Кроме того, в глобальной логистике необходимо учитывать международную конкуренцию, ограничения на распределительные сети транснациональных корпораций и др. Финансовые барьеры связаны с налоговой, таможенной, торговой политикой государств, ограничениями на ввоз капитала.

Близкими к ним являются ограничения в распределении товаров фирм-конкурентов из других стран. Самые крупные пакеты логистических услуг обычно предлагают крупные международные транспортно-экспедиторские фирмы. Деятельность большинства этих фирм сертифицирована стандартом ИСО, свидетельствующим о высоком уровне оказываемых услуг. Экспортно-импортные операции в глобальных логистических системах, как правило, связаны с большим, чем в обычном логистическом менеджменте, объемом информации, более сложным документооборотом и требуют государственного регулирования.

Роль государства в этой сфере сводится к упорядочению потоков экспортно-импортных грузов, защите прав потребителей, предотвращению контрабанды запрещенных к ввозу-вывозу товаров и протекционистской политике в отношении своих производителей, транспортных, экспедиторских и других компаний, участвующих в глобальных логистических системах.

Важное место в структуре глобальных логистических систем занимают зоны свободной торговли [1, с. В основе этой торговли лежит понимание, что организация может покупать товары у поставщика в одной стране, использовать логистику для их перемещения, а затем продавать их с прибылью заказчику в другой стране.

Более совершенные коммуникации, транспорт, финансовые схемы, торговые соглашения и т. В связи с этим международная логистика перемещает обрабатываемые материалы по все более длинным и сложным цепям поставок. Логистика становится международной тогда, когда цепь поставок пересекает национальные границы [20, с. В принципе международная торговля не обязательно ведет к созданию международных компаний. Однако на практике эти два явления неразделимы.

Если организация начинает работать в новой стране, она может осуществлять контроль над новыми операциями, действуя из своей прежней штаб-квартиры и предоставляя местным структурам очень небольшую автономию. Однако это негибкий вариант, к тому же он не позволяет местным структурам лучше адаптироваться к конкретным условиям или получать необходимую профессиональную квалификацию.

Другой вариант — передавать право на принятие решений. В этом случае компания может стать по-настоящему международной сохраняя штаб-квартиру в своей стране и управляя основными видами деятельности оттуда , мулътинациональной открыв дочерние штаб-квартиры по всему миру, чтобы каждый регион действовал в основном независимо или глобальной когда весь мир рассматривается как единый, интегрированный рынок.

Различия между этими вариантами не всегда могут быть четкими, к тому же организация может выбирать и другие формы, например, работая как международная в одном регионе и как мультинациональная в другом. Возможно, половина торговли промышленно развитых стран приходится на сделки, совершаемые между дочерними структурами одних и тех же компаний. Некоторые специалисты предпочитают использовать здесь термин глобальная логистика globallogistics , позволяющий передавать идею интегрированных операций, выполняемых в международном масштабе.

Такой подход может вызвать несколько новых проблем. Некоторые из них имеют практическое содержание, скажем, физическое перемещение материалов через границы и организация перевозки на большие расстояния; некоторые связаны с культурой общением на разных языках и удовлетворением отличающегося спроса потребителей ; возникают и некоторые экономические проблемы уплата местных налогов и работа по местным тарифам.

В любом случае, очевидно, что мир неоднороден. Существуют различия в строении земной коры, других физических характеристиках, климате, инфраструктуре, плотности населения, экономической мощи, политических системах, культурах, да и фактически во всех остальных значимых для бизнеса параметрах.

С логистической точки зрения, любой из этих факторов может вызвать проблемы. Один из факторов, постоянно важных для логистики, — экономическая мощь региона. Обобщенно говоря, более сильная экономика: - перемещает больше материалов, поскольку может позволить себе потреблять больше продуктов; - имеет более эффективную логистику благодаря более совершенной инфраструктуре, применяемым системам и вспомогательным структурам.

Процветание региона способствует эффективности логистики, но это процесс взаимный, и эффективная логистика может существенно способствовать развитию региона.

Помимо того, что она обеспечивает более высокую занятость населения, хорошая логистика может стимулировать экономический рост. Аргументация здесь такова: более низкие затраты на логистику сокращают расходы на доставку продукции и тем самым поощряют продажи, стимулируют торговлю, способствуют открытию новых рынков, помогают ликвидировать местные монополии, усиливают конкуренцию и в целом поощряют ведение бизнеса.

Если выразить эту мысль более кратко, торговля повышает процветание, а сама торговля во многом зависит от логистики. Правительство оказывает всестороннюю поддержку развитию торговли. За долгие годы представители органов власти подписали множество международных соглашений о торговле и создали множество организаций Генеральное соглашение по тарифам и торговле ГАТТ , Организацию экономического сотрудничества и развития ОЭСР и Всемирную торговую организацию ВТО.

Главным образом благодаря такому подходу мировая торговля продолжает расти. Ниже указан ряд факторов, способствующих международной торговле. Растущий спрос на новых рынках. Все больше регионов мира становятся более благополучными и потребляют все больше товаров.

Иностранные компании выявляют возможности на этих растущих рынках и расширяют там свою деятельность, продавая все больше продукции. Спрос на иностранные продукты. Люди путешествуют, смотрят телевизор и пользуются Интернетом, и каждый раз они видят продукты, доступные в разных частях мира. Поэтому они запрашивают те продукты, которые национальные компании предоставить им не могут.

Сходство рыночного спроса. Централизованное производство работает только тогда, когда разные рынки готовы принимать одни и те же продукты или, по крайней мере, продукты с небольшими изменениями, получаемыми на последнем этапе их доводки.

Устранение торговых барьеров. Одной из основных сил, способствующих глобальной свободной торговле, стало Генеральное соглашение по тарифам и торговле ГАТТ , считающее, что все его члены одинаковы и именно на этой основе с ними должны строиться экономические отношения. В ряде регионов страны пошли еще дальше и создали свободные торговые территории. Это поощряет торговлю, так как снижает торговые ограничения и тарифы.

Экономия на масштабах. Оптимальный выпуск продукции на имеющихся мощностях часто превышает спрос одного рынка. Результатом становится централизованное производство, при котором экономия на масштабах позволяет получить более низкие затраты на единицу продукции, причем это снижение таково, что позволяет покрыть любой рост логистических издержек.

Специализированная поддержка. Все чаще организации концентрируются на своих ключевых компетенциях, а остальные виды деятельности передают по аутсорсингу. В результате возникла крупная отрасль специализированных вспомогательных компаний, которые могут помочь с экспортированием, международной перевозкой, торговым кредитом, обменом валют, таможенной очисткой и т.

Интеграция цепи поставок. Интеграция работает на обеспечение более плавного перемещения продукции от поставщиков начального уровня до конечных потребителей. Такое возможно, если национальные границы прозрачны, а это означает, что одна и та же организация может работать по обеим сторонам границы.

Рост спроса на поставщиков. Местные поставщики не всегда могут удовлетворить такой спрос, и поэтому организации вынуждены расширять масштабы своих поисков, стараясь отыскать лучшие для себя источники ресурсов.

Изменения логистических приемов. Новые разработки в логистике могут облегчить ведение торговли. Например, использование контейнеров позволяет перемещать товары легче, дешевле и с большей надежностью. Это поощряет многие компании выходить на новые рынки, где они могут получить высокую прибыль. Улучшение коммуникаций с потребителями.

Спутниковое телевидение, Интернет и другие современные каналы коммуникаций помогают потребителям лучше разбираться в продукции, изготовляемой за пределами их регионов. Это стимулирует спрос на новых рынках, повышает узнаваемость торговых марок и поощряет сходство вкусов и спроса на определенные продукты.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Левачат менеджеры-логисты?! Учёт оплат наличными.

Международная торговля. Логистика и экономика. Факторы, стимулирующие международную торговлю. Европеизация логистики. Эффект на. Тенденции в международной логистике. 3. Примеры отечественных и зарубежных компаний, успешно развивающих международные логистические.

Различия в логистике. Таможенные барьеры. Особенности международных логистических систем. Движущие силы. Социально-экономические и организационные аспекты формирования международной логистики. Тенденции рынков. Примеры отечественных и зарубежных компаний, успешно развивающих международные логистические. Развитию международной логистики способствуют крупные международные. Международная логистика. Раздел: Мировая экономика, МЭО. Тут найдется полное раскрытие. Краткая история возникновения и развития коммерческой логистики и системы международной транспортировки грузов.

Характеристика деятельности компании Digit.

Теоретические аспекты и особенности проектирования логистических каналов на зарубежных рынках для предприятия фармацевтической отрасли промышленности. Проектирование логистического канала сбыта фармацевтической продукции на зарубежном рынке.

Международная логистика

Понятие международных услуг и история развития торговли ими. Виды международных услуг и динамика показателей международной торговли этими услугами. Особенности развития мирового рынка услуг в современных условиях и основные перспективы его роста. Действие экономических законов. Глобальные проблемы мирохозяйственного развития.

Курсовая работа международная логистика

Тенденции рынков, приведшие к изменению логистических задач. Подходы к формированию логистических систем на международном уровне. Экономическая и социальная среда мира как основа формирования международной логистики. Типологический базис логистики. Виды международных встречных сделок. Товарообменные и компенсационные сделки на безвалютной основе. Пробелы в правовом регулировании международной торговли. Анализ тенденций развития тематики международных организаций. Дополнительные перспективы развития Таможенного союза. Первые логистические структуры, соответствующие требованиям международных стандартов.

Уникализировать текст Расширение международной торговли требует от логистики знания мировых рынков и умения мыслить глобальными категориями.

Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз и транспорта позволило своевременно и систематически обеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в нужных количествах. Вот почему во многих западных странах логистику поставили на службу эффективности управления материальными потоками в экономике.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Директор по логистике (защита дипломных проектов)
Похожие публикации