Новый GAC GS4 на платформе Aion i60: технические характеристики и изменения в мультимедиа

Платформа Aion i60: геометрия и наследие

Сертификат фиксирует габариты 4680×1860×1675 мм, колесная база 2770 мм — на 5 мм короче, чем у донорского Aion i60. От электрического собрата GS4 перенял подоконную линию, оптику, наружные зеркала, полускрытые ручки дверей, багажную дверь и задний бампер. Передняя часть оригинальная: классическая радиаторная решетка вместо гладкого «носа» электрических братьев.

Силовой агрегат — отработанная связка 1.5T (177 л.с.) и семиступенчатый робот с двумя сцеплениями, передний привод. Российский GS4 Max располагает аналогичным мотором на 170 л.с., а также версией 2.0T (231 л.с.) с восьмиступенчатым автоматом Aisin и полным приводом. ДВС-версия новинки — закономерный выбор: донорская платформа предлагает и PHEV, и чистый электрокар, но для GS4 ограничились бензиновой конфигурацией.

Мультимедиа: что перешло от платформы

Интерьер нового GS4 официально не показан. По платформе Aion i60 предполагается переход на более лаконичную переднюю панель с увеличенным цифровым приборным экраном — 8,88 дюйма вместо семидюймовой приборки нынешнего GS4 Max. Селектор трансмиссии заменен подрулевым рычажком, что освобождает зону центрального тоннеля.

Для интеграторов автозвука критический параметр — архитектура шины данных головного устройства и тракта акустики. Если Aion i60 использует цифровую шину (MOST, A2B или аналог) для подключения к усилителю и колонкам, новый GS4 унаследует ту же схему. Это напрямую определит стоимость и сложность подключения внешнего усилителя или замены головного устройства. Нынешний российский GS4 Max построен на аналоговой архитектуре, что упрощает апгрейд. Смена платформы на цифровую пропорционально увеличит затраты на интеграцию.

Размер центрального экрана мультимедийной системы, тип интерфейса (USB-A, USB-C, проводная/беспроводная интеграция смартфона) — пока не подтверждены. Стоит отслеживать: Aion i60 для китайского рынка комплектуется вертикальным планшетом в центре консоли, и с высокой вероятностью ту же конфигурацию получит GS4.

Россия и сроки

Премьера в Китае ожидается в ближайшее время. На другие рынки кроссовер доберется не раньше следующего года. До этого момента эталоном для прогнозирования электронной архитектуры нового GS4 остается Aion i60. Действующий GS4 Max в России продается — аналоговая мультимедиа, простая интеграция. Если новое поколение сохранит эту линию — работать с ним будет не сложнее, чем с предшественником. Если перейдет на цифровую шину — правила игры меняются.

Схотехника платформы отработана, платформенная унификация с Aion и Toyota bZ3X подтверждена. Годен к отслеживанию.