Переднеприводный Tenet T8: характеристики и объем багажника новой версии кроссовера
Привычные трёхрядные и полноприводные кроссоверы — это, конечно, статус и «запас прочности» на бездорожье. Но в реальной городской эксплуатации за них часто переплачивают.
Суть изменения: меньше кресел — больше места под поклажу
Ключевое отличие новой модификации — отказ от третьего ряда. Благодаря этому объём багажного отделения вырос до 889 литров в стандартной конфигурации. Для сравнения, у полноприводных версий этот показатель, как правило, скромнее из-за конструкции задней подвески и наличия карданного вала. Со сложенным задним диваном T8 обещает вмещать до 1930 литров. По заверениям производителя, именно эта модификация может занять до половины всех продаж модели.
Техническая сторона: робот и турбомотор на 186 л.с.
Под капотом у переднеприводного Tenet T8 — уже знакомый 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель. Его отдача — 186 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. В трансмиссии используется 7-ступенчатая роботизированная коробка преселективного типа с двумя «мокрыми» сцеплениями. Производитель заявляет весьма скромный расход: 6,3 л/100 км на трассе, 7,7 л в смешанном цикле и 9,6 л в городском режиме.
Что отслеживать: цена и конкурентное поле
Официальный ценник на переднеприводный Tenet T8 пока не объявлен. Однако логика подсказывает, что он должен быть заметно ниже, чем у существующих полноприводных и трёхрядных версий. Именно этот фактор компания считает главным драйвером роста продаж. В сегменте новинка будет конкурировать с такими моделями, как Haval F7, Geely Atlas и Belgee X70. Главные «козыри» T8 в этом противостоянии — подчёркнутый производителем просторный багажник и экономичность силового агрегата. Остаётся дождаться старта приёмки заказов и объявления финальных спецификаций — именно они покажут, насколько оправданы маркетинговые обещания о привлекательной цене.