Российские дилеры назвали дату появления в шоурумах нового крупного внедорожника
Российский рынок готовится к приему очередного «тяжеловеса»: до конца июня 2026 года в шоурумах крупных дилерских сетей («Автодом», «Рольф», «Авилон») появится флагманский гибридный кроссовер GAC S9.
Три экрана и локализация: что внутри «головы»
Главная деталь интерьера GAC S9, на которую стоит обратить внимание инсталляторам и любителям качественного интерфейса, — это мультимедийный комплекс с тремя дисплеями. Производитель заявляет о глубокой адаптации системы под российский рынок: в прошивку «из коробки» зашиты сервисы «Яндекса» и VK. Для тех, кто привык к своим источникам, сохранили полную поддержку Apple CarPlay и Android Auto, что в последнее время становится редкостью для некоторых китайских брендов, пытающихся навязать собственные экосистемы.
Однако за обилием пикселей и массажными креслами (которые здесь положены и передним, и задним пассажирам) скрывается стандартная для класса гибридная схема. В основе лежит 1,5-литровый ДВС, работающий в связке с электромоторами, выдающими суммарно 340 л. с. С точки зрения схемотехники и управления питанием, такие автомобили — это всегда вызов для построения качественного звука из-за обилия импульсных помех и сложной логики распределения энергии. При цене в 6 499 000 рублей за комплектацию SX Premium покупатель вправе ожидать не только «телевизоров» на панели, но и вменяемой виброизоляции, хотя опыт модели S7 подсказывает, что здесь аудиофилам придется приложить руку.
Механика против софта: контекст индустрии
Интересно наблюдать, как GAC S9 выходит на рынок одновременно с новостями о технологических поисках конкурентов. Пока GAC делает ставку на софт и комфорт, Geely патентует для своего будущего внедорожника Galaxy Cruiser 700 систему гибридного полного привода с жидкостной муфтой. Это важный звоночек для индустрии: производители начинают признавать, что чистая электроника и программные имитации блокировок не всегда справляются с физикой. В GAC S9 же реализован классический для современных кроссоверов полный привод, где за зацеп отвечает в первую очередь алгоритм управления тягой.
На фоне объявленных цен на «Москвич 8» (около 3,5 млн рублей), флагман от GAC выглядит как заявка на совершенно иной уровень потребления. Здесь мы видим попытку продать не просто средство передвижения, а «умный» интерьер с трехзонным климатом и адаптивной подвеской. Для нашей профильной аудитории это означает одно: работы с CAN-шинами и интеграцией сторонних процессоров в такие сложные системы станет больше. Флагман приедет в «живом» виде уже через пару недель, и тогда мы сможем оценить, насколько заявленная роскошь соответствует реальному качеству исполнения элементной базы.